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液压密封件的状态一般包括以下三种：

①密封件在没安装时，有四个尺寸，大家都可以看的到，用量具测的到。这四个尺寸为：密封件根部的内径、根部外径，唇口的内径、唇口外径。

②密封件安装到沟槽内还未工作时，沟槽尺寸不变，而密封件的尺寸已经全部变化，四个尺寸为：密封件根部外径，外唇直径同时变化为沟槽外径;内唇直径为活塞杆直径，根部内径为密封件与活塞杆之间的间隙量加上活塞杆直径。

③当油缸开始工作起压力时，HOLM密封件，密封件的工作状态为：内、外唇口紧贴内、外壁向后微动。密封件根部向后挤压，随着压力的变大，液压油对密封件的作用力也加大，密封件的整体变形量也就加大。当工作周期完成，油缸无压力时，密封件又***成原状。反复变形，反复***，直到密封件双唇有效量全部损失，密封件才损坏。

密封件老化都有哪些原因呢？

氧的作用：氧在橡胶中同橡胶分子发生游离基链锁反应，分子链发生断裂或过度交联，斯凯孚密封件，引起硅橡胶制品性能的改变。氧化作用是橡胶老化的重要原因之一。

热的作用：提高温度可引起硅橡胶制品的热裂解或热交联。但热的基本作用还是活化作用。提高氧扩散速度和活化氧化反应，从而加速橡胶氧化反应速度，这是普遍存在的一种老化现象——热氧老化。

泵用密封件过热怎么办

泵用密封件因密封面上会产生热，故橡胶圈使用温度应低于设计规范。泵用密封件的氟橡胶和聚四氟乙烯的使用温度为216℃，丁晴橡胶的使用温度为162℃，虽然它们都能承受较高的温度，但因密封面产生的热较高，所以橡胶圈有继续硫化的***，失去弹性而泄漏。（冷区考虑冷脆）

密封面之间还会因热引起介质的结晶，如结碳，造成滑动部件被粘住和密封面被凝结。而且有些聚合物因过热而焦化，有些流体因过热而失去润滑等甚至闪火。

过热除能改变介质的状况外，密封件，还会加剧它的腐蚀速率。引起金属零件的变形，合金面的开裂，以及某些镀层裂缝，设计应选用平衡型机械密封，以降低比压防止过热

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